Soviet conquest of space　ソ連　有翼型再利用有人宇宙船（MKS）計画（ブラン）

	●OK-M パーツフィットテスト用。左の写真は、エネルギアロケットのモックアップに乗せられた姿。その他、発射台やエネルギアロケットとのインタフェイスのチェックなど。 最後はエネルギアで打ち上げられ、分離テストを行った後、大気圏に再突入して燃え尽きる予定であった（実行されず）。
	●OK-GLI 大気圏内滑空テスト用。自らの機体にジェットエンジンを備え、単独で飛行します。タッチアンドゴーを繰り返し、自動操縦による着陸に必要なデータを得ました。 もちろん手動操縦も可能なので、宇宙飛行士の手動操縦訓練も兼ねていました。
	●OK-MT 技術開発用のフルスケールモデル。 気密システムテスト、 軍事作戦マニュアル の開発・設計、メンテナンス・マニュアルおよび飛行オペレーション・マニュアルの開発に使用されました。
	●OK-TVA 振動・音響テスト用フルスケールモデル。現在はモスクワのゴーリキー公園内のレストランに改造されています。
	●OK-KS 電気・電子関連機器のテスト用のフルスケールモデル。
	●OK-TVI 熱伝導および機密性テストのためのフルスケールモデル。2500度からマイナス150度まで加熱・冷却テストが行われました。

 

まさに「石橋を叩いて渡る」ような、慎重極まりない開発手順ではないか！エンタープライズによる滑空試験のみで81年に初飛行を行ったものの、問題続出により80年代前半には早くもその欠陥を露呈した米シャトルを反面教師にしたのかもしれませんが、後発のソ連版シャトルは、アメリカのシャトルよりも数段高性能で信頼性の高いものを作り上げよう、という、ソ連宇宙開発技術陣の意地が感じられます。

 

 

5.エネルギアロケット打ち上げ成功（1987）

 

日本では、H2Aのロケットエンジン「LE-7」の燃焼試験が行われるたびにニュースで報道されますが、エネルギアロケットのエンジンは、100回以上の燃焼試験を繰り返したそうです。また、エネルギアロケットの打ち上げ前点検・打ち上げ・制御シークェンスは、将来の省力化すなわちローコスト化を見据えてきわめて高度にオートメーション化され、各手順の自動化率は、当時のR7ロケットの7％に対し、76％に達したそうです（現在はR7ロケットも高度に自動化されており、80年代まで40人の管制官を必要としたものが、現在は管制官4人だけで打ち上げられるようになっています）。

 

1987年5月11日。

 

　満を持して、エネルギアロケットの初飛行が実行されました。ペイロードは、ブランではなく「ポリウス」と呼ばれる重量100トンの衛星でした。これについては 興味深い逸話が有るので、改めて説明します。

　エネルギアロケット打ち上げは、完全無欠の成功を収めました。この日ソ連は、N1ロケット以来長年の夢であった超大型ロケットをついに実用化したのです。

　なお、ポリウスの存在は伏せられ、公式発表は「重量100トンのダミー衛星を打ち上げた」でした。当時中学生だった僕は「重量100トンのダミー衛星って、巨大な砂袋でも打ち上げたのかな？」と疑問に感じたものでした。

 

2008.4.27 ポリウスの詳細を新コンテンツとしてアップしました。 こちら

 

 

 

 

 

6.完全無欠に成功したブラン打ち上げ（1988）

 

1988年11月15日。

ついに、ソ連宇宙開発技術陣にとって長年の夢であった、有人有翼再利用宇宙船が打ち上げる日がやってきました。ソ連版スペースシャトルの名前は「ブラン」、ロシア語で「猛吹雪」です。

 

結果は、無人自動操縦で地球を2周した後、バイコヌール宇宙基地の専用滑走路に着陸、しかも着陸地点は、強風にもかかわらず、予定された滑走路ラインから1mずれただけ、しかも剥がれた耐熱タイルは2枚のみ、という、完全無欠の成功を収めました。

 

ソ連は、このブラン無人自動操縦飛行を「オートメーション技術の真骨頂」と自画自賛し、ソ連国民は超大国国民としての心地よい誇りに酔いしれました。

 

アメリカの政府およびメディアは、ブランの外観が米シャトルとそっくりなことに着眼し、「ソ連のシャトルはアメリカのシャトルの技術をスパイして作ったコピー品だ」と中傷しました。これに対するソ連の反論は「理想的な形を追求した結果、似た形になっただけだ。ジャンボジェット機だって、どこの国のどこのメーカーがつくっても、ほとんど同じ形じゃないか」というものでした。確かに、オービターの形状は似ていても、そもそもシャトルの形状なんて、写真を見ればわかるのだからスパイを送る必要も無いし、第一、打ち上げシステムがまったく異なる（ロケットエンジン使い捨て）のだから、比較対照にすること自体、ナンセンスです。よって、ソ連の言い分はもっともだと私は思います。

　

また、無人自動操縦だったことに関しても、アメリカは「人間を乗せる自信が無かったからだ」と中傷しましたが、ソ連は「我々は物事を慎重に進めているだけだ。無謀な冒険をすることが科学ではない」と反論しました。このソ連の言い分がまったく正しいことは、次の章で明らかになります。

 

 

7.ブランは元々、
　　 有人用ソ連スペースシャトルのための試験機だった

 

1988年11月15日に完全無欠の成功を収めた「ブラン」は、窓が付いていたので、誰もが当然のように有人宇宙船と思ったでしょう。しかし、実はブランは、1989年5月までは、1990年に完成した2号機「ピチューチカ」（ロシア語で「小鳥」の意味）と同様に、自動操縦テスト専用機の役割でした。有人の実用機は、後に建造される3～5号機の予定でした。

 

　無人自動操縦によるテスト目的だった、1.01（ブラン）・1.02（ピチューチカ）、
　　　有人実用目的だった2.01（バイカル）、2.02（タイフーン）、2.03

 

ブランとピチューチカは、確かに窓を持ち、乗員乗降用のハッチを持ち、座席つきのコクピットを持っていました。しかし、ブラン打ち上げの時点で生命維持装置は備えられていませんでした。また、緊急脱出装置はありませんでした。ブラン・ピチューチカは、コードネームはそれぞれ1.01、1.02といって、元々は無人自動操縦によるテストフライト専用の機体だったのです。

　

但し、1989年5月に行われた、エネルギア-ブラン計画に関する防衛閣僚会議（議長：ゴルバチョフ書記長）の席上、予算の制限から、運用機体を5機から3機に削減する事が決定され、同時に、ブラン・ピチューチカもテスト飛行終了後に実用機として運用されることになりました。

 

			写真未発見
2号機　（1.02） 「ピチューチカ」 1990年に完成した	3号機（2.01）　「バイカル」 「YouTube」に、「БАИКАЛ」とロゴが入った機体が搬送される動画があります。	4号機（2.02）　「タイフーン」 建造途中で放棄された。 ソ連に台風って来るっけ？？	5号機（2.03）、 建造途中で放棄され、解体された。

 

ブラン打ち上げ時点では非常脱出装置は備えられていませんでしたが、後に、最大10人の乗組員全員を脱出させるシステムが備えられる予定でした。 　米スペースシャトルは、打ち上げ30分前から着陸まで、どの段階でエンジンに不具合が起こっても乗員が脱出する手段がまったくありません。しかし、有人用ソ連版スペースシャトル（バイカル以降）は、少なくともチャレンジャー事故のような事故は起こりえなかったわけです。

　

安全性こそブランの最大の特徴！ ブランの緊急脱出方法の特集だけでも、ひとつの独立したコンテンツにしなければならないほど、安全対策は複雑で念入りです。液体燃料であることと、メインエンジンを持たないことを最大限に生かした方法です。

 

　ブランの緊急時脱出方法を別コンテンツにまとめました。 　こちら

 

　

8.将来の利用計画

 

1988年11月のブラン初飛行成功直後には、1989年の秋に第二回フライト、1992年に有人飛行と公式発表されました。しかし、ペレストロイカの混乱と資金難に伴い、それらの計画は延期されました。結局、エリツィン大統領の命令により、1992年にはブラン-エネルギア計画は完全に中止されましたが。

 

1989年5月に立案されたソ連版スペースシャトルのフライト予定を、独立したコンテンツとしてまとめました。

 

8.　ブラン運用計画

 

 

　…んで、結局のところ、ソ連版スペースシャトルの存在意義って何だったのでしょうか？？　

 

有人宇宙活動なら、ミール宇宙ステーション・ソユーズ宇宙船が既に有りましたし。ミール2宇宙ステーションへの物資補給にしても、プログレスやTKSがすでに有るんだし、30トンもの補給物資を一度に運ぶ「必然性」も無さそうだし。今のISSのように、大規模なトラス構造物などあるにはあるけど、それだけのために10兆円以上もかけてブランを開発する必要ってあったのかな？それに、元々ブランは無人自動操縦が可能なのだから、有人である必要は無いんだし。20トン一塊で、地球に持ち帰る必然性があるペイロードも、…どうなんでしょう？

 

やっぱり、軍事目的とか、秘密の目的で作られたとしか考えられないよね～。米スペースシャトルが初飛行に成功するや否や、ソ連政府は「スペースシャトルは、衛星撃墜用の宇宙兵器だ。即刻中止を求める」とコメントしましたけど、実はソ連のシャトルも、ソレ目的で開発されたんじゃないでしょうか？

 

または、小HPの「 ソ連有人火星旅行計画の歴史 」で述べた、「人類火星移送計画」と関連があるとか。貨物室を客室に改造すれば、一度に数十人の人間と火星片道分の食料・水を宇宙に運べそうだし。

 

なんちゃって。謎過ぎて、つい、オカルト的発想に走ってしまいました。本当に謎ですね。

 

ちなみに、エネルギアロケットの表向きの利用計画は、もっとトンチンカンだ。以下、エネルギア社公式HPから 原文コピペ ＆ 僕の翻訳 ＆ 補足 ＆ 突っ込み 。

 

• Restoration of the earth's ozone layer 　 地球のオゾン層修復。　
• 30～40機の、重量60～80トンの超大型凹型ミラーを高度1600kmに周回させて上層大気を熱し、オゾンを発生させる。 オゾン層修復完了には30年間を予定していた。 エネルギアロケット の開発がスタートした1970年代前半は、オゾン層減少は別に問題となっていなかったはずだ。

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• Disposal of nuclear waste outside of the solar system 　
• 太陽系の外に放射性廃棄物を放棄する。
• 太陽系外に放棄される高レベル放射性廃棄物は 一回の打ち上げにつき7トンで、打ち上げ失敗に備えてガチガチの容器に入れられて打ち上げられる。 　地盤が複雑な日本とは異なり、ロシア 平原は「盾状地」といって、安定大陸で地震も全くないのだから、地中埋設処分で十分。それに、宇宙に捨てるにしても、なにも太陽系の外にまで出さなくても…月面にぶつければいいじゃん。ちなみに月面は、太陽からの放射線がガンガン降り注ぐ放射線地獄なので、「月面が放射能で汚される」という心配は無用。

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• Illumination of polar cities by reflection of the sun's light 　
• 超大型ミラー衛星により、北極圏の町に太陽の光を反射させて届ける。
• 直径240mのミラー衛星を、軌道傾斜角103度、高度1700kmに100機打ち上げて、直径16kmの円形部分の都市に太陽光を届ける。 そのミラー衛星の小型版は、ZNAMYAという名称で1998年にプログレス貨物船に搭載され、ミール宇宙ステーション近傍でミラーの展開実験を行った。 地上の 照明設備を増やせばいいだけじゃねえのか？

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• Exploitation of lunar resources for fusion reactors on the earth
• 地球の核融合装置のために月の資源を持ち帰る
• 核融合の燃料は「ヘリウム3」という元素で、地球では天然ガス中にわずかに含まれるのみだが、月面の土壌には豊富に存在することがわかっている。 核融合発電が実用化されるのは今から約50年後と見積もられているのだが…

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• Space control system to assure ecological compliance and guarantee strategic stability
• 生態学の従順を保証し、かつ戦略の安定を保証する宇宙制御システム
• 抽象的すぎてわからん。俺の英語力がないせい？
  
  2007年6月、海外在住の閲覧者から、以下のように訳せるのではないかとメールにてご提案を頂きました。
  
  （中略）「 生態環境保護の確保と戦略的な国際社会の安定を見張るシステムと意訳できるかと思います。高性能な総合監視衛星の打ち上げを意味する一文ではないでしょうか。」
  
  …ん～～～　海外在住日本人のお方に翻訳していただいても、やっぱり抽象的…　野党政治家から提案を受けた自民党政治家のお約束答弁；
  「状況をかんがみ、前向きに検討したうえで善処します」
  と同様、何とでも解釈できるわな…　ロシアも日本同様、中間色や玉虫色の言葉は美しいのか？
  

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• International global information communications system
• 国際的・全地球的・情報・コミニュケーションシステム
• 重量20トンの静止衛星を複数個打ち上げる。 別に20トンひとかたまりの必要性はないと思うんだけど。
  

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• Removal of space debris in geostationary orbit
• 静止軌道のスペースデブリ（意訳すれば「宇宙のゴミ」）を再移動する
• 不要になった静止衛星を15トンの衛星を使って再移動するそうです。 でも、エネルギアロケットが廃止されて十数年たった今も、似た計画は聞いたことがないし、それはそれで 、なくても間に合っているのかな？

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• Large space radio telescope to study galazies
• 遠方銀河を観測するための大型電波望遠鏡の打ち上げ
• これはまともだ。

 

最後の一つを除けば、エネルギアロケットの開発意義は無いに等しい（で、開発目的に「有人火星探査」が含まれていないのが謎…）。
やっぱりエネルギアロケットとブランの真の目的は、有人惑星間旅行と軍事目的（ソ連版SDI）と僕は考えています。

 

 

 

9.まとめ

 

・エネルギア-ブランシステムには、秘密の目的がある。（私の予想では、軍事目的と有人火星旅行）

・エネルギア‐ブランシステムは、アメリカの約4倍の費用をかけて開発された。国力を勘案すると、10倍以上。

・エネルギア-ブランシステムは、徹底した安全第一主義で開発された。

 

 

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